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正德Q1獲利創雙高 EPS1.35元

【時報記者莊丙農台北報導】正德(2641)公布第一季財報,單季營收3.71億元,季增1.3%,年增91.47%,創歷史新高,平均毛利率季增3.47個百分點達52.01%,較去年同期大增136.31個百分點,營業利益1.67億元,季增3.09%,年增5.83倍,歸屬母公司稅後淨利2.54億元,季增6成,年增839.64%,每股盈餘1.35元,獲利同創史上新高。

正德指出,受惠於去年第二季起運價持續上漲,換約後合約價大幅攀升,今年第一季財報交出「三率三升」及創新高的好成績。隨著第二季旺季加持,業界估計上海沿岸雖逐漸解封,塞港仍嚴重,加上解封後急需出口補貨歐美地區庫存,俄烏戰爭也使地中海、波羅地海、歐洲各國物質需求與消耗加劇。以目前第二季而言,散裝貨輪在大宗物資、礦產、糧食、原料,半成品等仍甚為搶手,業者對今年明年景氣接樂觀以待。

船隊規畫方面,正德於去年下訂6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪(Handy/40,000 DWT),預計自112年第一季起,高規格節能減碳船將陸續加入營運,以符合IMO最新環保節能規定,並擴大營運規模,截至目前為止,正德船隊達到16艘,公司船隊競爭優勢將可進一步提升。

2022年第1季BDI平均指數2,041,與去年同期比較增加17.38%。散裝市場下半年即將進入傳統旺季,全球散裝航運市況目前北美港口堵塞的情況依舊嚴重,歐洲也因俄烏戰爭問題港口受到影響,油價飆升、原物料進口國轉往他國採購而導致航程增加,這些因素仍然有利於運價在長期內的上升。

3月下旬大陸疫情再度升溫,沿海一線大城市陸續因防疫而停工管制,使得市場貨量略有下滑,而主要港口塞港延續,亦影響船舶運力供給,然公司認為此屬短期影響,後續亦有需求回補的可能性,而且在2023年後,船舶碳排放新標準更趨嚴格,運力供給將更限縮,預期散貨船航運產業結構將持續維持向上。

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