孫公司Franbo Uprightness Corporation增添52,900噸散裝雜貨輪加入營運。原107年2月14日簽約購入52,900噸散裝貨輪，Sun Panama Shipping S.A.巴拿馬公司之散裝貨輪(Bulk Carrier)，已與日方大型商社簽訂2年租約，自即日起營運起租。

孫公司Franbo Way Limited增添53,466噸散裝雜貨輪加入營運。原106年10月25日簽約購入D'amico Shipping Singapore Pte Ltd, Singapore

公司之散裝貨輪(Bulk Carrier)，已與租家簽訂3年租約，自即日起營運起租。

【財訊快報／劉居全報導】正德(2641)今(15)日召開董事會通過為改善公司財務結構與未來營運發展需要，擬辦理減少資本額以彌補虧損，預計減資3.93億元，減資比例為21.246622%，減資後資本額為14.57億元，預計提報5月30日股東會通過後實施，預期可在第三季到第四季間完成減資作業。正德指出，對於今年業績看好，減資後今年如賺錢，明年有機會考慮發現金股息。

　　正德去年合併營收7.4億元，營業毛利0.96億元，毛利率12.98%，營業淨利0.37億元，營益率4.98%，合併稅前虧損4.91億元，合併淨損4.92億元，每股虧損2.76 元。

　　正德表示，2017年度因出售3艘老舊船舶及認列2艘船舶資產減損，導致虧損達4.92億元，累計待彌補虧損為3.93億元，此次減資主要是以彌補營運累計虧損及有效提高每股淨值為目的。

　　正德指出，2017年雖因出售3艘老舊船舶及認列2艘船舶資產減損導致虧損，但簽約購入1艘1.3萬噸及3艘4-5萬噸船舶，其中已有1艘於2017年11月交船，1艘在2018年1月交船，剩餘2艘預計將在2018年3月底到5月間交船，借此調整增加船隊總載重噸數，正德預期執行財務結構改善計畫及調整增加船隊噸位數後，對營運將更能配合市場發展趨勢與需求，對股東權益及正德未來長期發展具有正面助益。

　　今年1月因塞港使供給下降，加上淡季來臨，BDI指數均值降至1,242點。農曆年前BDI指數一度跌破1,100點，但春節後工廠開工，需求回籠，BDI指數自2月19日連漲七個交易日，從1,087點漲到1,191點，朝收復1,200點邁進，期貨市場表現更是驚人，運價呈現季季高升現象，加上台灣散裝航商近年積極針對財務結構、成本優化，可望受惠本波景氣復甦而帶動營收獲利同步升溫。

　　正德指出，波羅的海國際海運理事會(BIMCO)在其2018年的展望中，預測散裝船運力增幅約1%，是自1999年以來的最低增長幅度，控制運力增長水平和加速拆除過剩運力將是2018年市場復蘇的關鍵因素，而同期間估計同時市場貨量會增加3%到5%，全年散裝船運市場需求將超過供給，市場走勢保持樂觀預期。

　　2018年新船下水速度放緩，目前市場預估2017-2018年需求增長率為3.8%和 2.7%，供給增長率為3.1%和 0.8%，2018年反而成為供給增幅相對較小的一年，有鑑於2018年供需結構相對改善，預期BDI指數高點可望挑戰2,000點，運價有機會進一步抬升。

　　此外，分析師也看好2018年散裝供需關係將持續往健康方向發展，運價有機會超越2017年高點，加上2018至2019年間全球的新增運力供給有限，隨著國際環保法規即將上路，預料將加速淘汰舊型船舶，國際運價不易再出現大幅下跌情況，有助維持散裝航運業者獲利表現，樂觀看待後市