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本集團53,466噸Medi Bangkok加入營運2018/04/08

孫公司Franbo Way Limited增添53,466噸散裝雜貨輪加入營運。原106年10月25日簽約購入D'amico Shipping Singapore Pte Ltd, Singapore

公司之散裝貨輪(Bulk Carrier),已與租家簽訂3年租約,自即日起營運起租。

正德(2641)去年每股虧損2.76元,為改善財務結構擬減資3.93億元2018/03/15

【財訊快報/劉居全報導】正德(2641)今(15)日召開董事會通過為改善公司財務結構與未來營運發展需要,擬辦理減少資本額以彌補虧損,預計減資3.93億元,減資比例為21.246622%,減資後資本額為14.57億元,預計提報5月30日股東會通過後實施,預期可在第三季到第四季間完成減資作業。正德指出,對於今年業績看好,減資後今年如賺錢,明年有機會考慮發現金股息。

  正德去年合併營收7.4億元,營業毛利0.96億元,毛利率12.98%,營業淨利0.37億元,營益率4.98%,合併稅前虧損4.91億元,合併淨損4.92億元,每股虧損2.76 元。

  正德表示,2017年度因出售3艘老舊船舶及認列2艘船舶資產減損,導致虧損達4.92億元,累計待彌補虧損為3.93億元,此次減資主要是以彌補營運累計虧損及有效提高每股淨值為目的。

  正德指出,2017年雖因出售3艘老舊船舶及認列2艘船舶資產減損導致虧損,但簽約購入1艘1.3萬噸及3艘4-5萬噸船舶,其中已有1艘於2017年11月交船,1艘在2018年1月交船,剩餘2艘預計將在2018年3月底到5月間交船,借此調整增加船隊總載重噸數,正德預期執行財務結構改善計畫及調整增加船隊噸位數後,對營運將更能配合市場發展趨勢與需求,對股東權益及正德未來長期發展具有正面助益。

  今年1月因塞港使供給下降,加上淡季來臨,BDI指數均值降至1,242點。農曆年前BDI指數一度跌破1,100點,但春節後工廠開工,需求回籠,BDI指數自2月19日連漲七個交易日,從1,087點漲到1,191點,朝收復1,200點邁進,期貨市場表現更是驚人,運價呈現季季高升現象,加上台灣散裝航商近年積極針對財務結構、成本優化,可望受惠本波景氣復甦而帶動營收獲利同步升溫。

  正德指出,波羅的海國際海運理事會(BIMCO)在其2018年的展望中,預測散裝船運力增幅約1%,是自1999年以來的最低增長幅度,控制運力增長水平和加速拆除過剩運力將是2018年市場復蘇的關鍵因素,而同期間估計同時市場貨量會增加3%到5%,全年散裝船運市場需求將超過供給,市場走勢保持樂觀預期。

  2018年新船下水速度放緩,目前市場預估2017-2018年需求增長率為3.8%和 2.7%,供給增長率為3.1%和 0.8%,2018年反而成為供給增幅相對較小的一年,有鑑於2018年供需結構相對改善,預期BDI指數高點可望挑戰2,000點,運價有機會進一步抬升。

  此外,分析師也看好2018年散裝供需關係將持續往健康方向發展,運價有機會超越2017年高點,加上2018至2019年間全球的新增運力供給有限,隨著國際環保法規即將上路,預料將加速淘汰舊型船舶,國際運價不易再出現大幅下跌情況,有助維持散裝航運業者獲利表現,樂觀看待後市

集團斥資1165萬美元,買1艘散裝雜貨輪2018/03/13

孫公司Franbo Uprightness簽訂購買營運用船舶協議備忘錄,將購買Sun Panama Shipping S.A.巴拿馬公司載重噸位52,900公噸散裝雜貨輪一艘,總價為1165萬美元。目的為擴充集團營運規模,增加集團利益。

預計4月15日至5月31日交船。